Dok SAD prijete tarifama svima, srednje sile sklapaju sopstvene dogovore. Kanada i Južna Koreja najavile su istraživanje mogućnosti za korejsku auto proizvodnju na kanadskom tlu — jasan signal da se globalna trgovina reorganizuje.
Ruptura, ne tranzicija
Kanadski premijer Mark Carney je u Davosu jasno rekao:
“Nalazimo se usred rupture, ne tranzicije. Tarife kao poluga. Finansijska infrastruktura kao prinuda. Lanci snabdevanja kao ranjivosti koje treba eksploatisati.”
Njegova poruka: srednje sile (sve osim SAD, Kine i Rusije) moraju se udružiti da bi preživele pritisak velikih.
Kanada + Južna Koreja
Prema New York Times-u, dve zemlje su ove nedelje potpisale sporazum o istraživanju korejske auto proizvodnje u Kanadi.
Kontekst: SAD su uvele 25% carinu na kanadska vozila — prvi put od 1965. da automobili iz Kanade nisu bez dažbina. Kanada traži alternative.
Ministar industrije Kanade: “Ovaj sporazum će ojačati naš auto sektor, stvoriti radna mesta i učvrstiti Kanadu kao globalnog lidera u proizvodnji vozila budućnosti.”
BYD gleda Indiju
Dok se zapadne zemlje bave međusobnim trgovinskim ratovima, BYD tiho širi prisustvo na tržištima u razvoju. Indija je sledeća na listi — ogromno tržište sa preko 1,4 milijarde ljudi i rastućom srednjom klasom.
Šta ovo znači?
Globalna auto industrija se reorganizuje. Stari savezi pucaju, novi se formiraju. Za EV sektor, ovo znači:
- Više regionalnih proizvodnih centara
- Manje zavisnosti od jednog tržišta
- Nove mogućnosti za brendove koji se prilagode
Izvor: CleanTechnica / New York Times